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构建共享汽车时代专访江淮新能源京津冀商务中心执行总监王辉
2017-11-11 12:50:23
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8月16日,备受行业关注的“缘聚•同行•共精彩“江淮新能源&良好科技&京鱼出行200台iEV6E共享汽车交车盛典在天津隆重举行。这是继首汽Gofun、EVCARD、一步用车、畅的租车、国轩奥莱等十多个共享汽车平台之后,江淮iEV6E合作的又一个分时租赁项目,这也是良好科技&京鱼出行携手第三次采购江淮iEV系列产品。借此机会,今晚网对江淮新能源京津冀商务中心执行总监、江淮新能源北京子公司运营总监王辉进行了专访。

今晚网:江淮iEV7S自从今年上海车展亮相以来,一直备受关注,这款车具体预计什么时候开始预售上市?与6S相比,您认为iEV7S有哪些优势?

王辉:江淮iEV7S将会亮相成都车展发布会,但不是正式上市,预计今年十月正式上市。如果将江淮iEV7S对比江淮iEV6s,就会发现江淮iEV7S优势更为明显。除外观相似之外,江淮iEV7S在本质上变化较大。一方面体现在能量密度上,两款车同样采用三元锂电池,但江淮iEV7S在电池能量密度方面有了很大进步,江淮iEV6S的电池容量为33kwh,江淮iEV7S的电池容量已经提升到39kwh,增幅在18%以上。这也意味着江淮iEV7S续航里程更远,iEV6S的综合工况为251km,但iEV7S的综合工况为278km,通过能量回收技术,实际总续航里程有望达到350km。另一方面体现在电池的热管理系统上。目前国内在电池热管理方面,基本采用风冷系统,电池密闭。电池PACK通过电池模块间的风道,实现电池冷却或加热,并且这种电池热管理系统安全性能较差。一旦电池内产生温度差,就会相当危险。而江淮新能车型使用电池液冷技术,这项技术目前只有江淮和帝豪EV300车型在使用。液冷技术使得电池热管理系统更加安全和稳定。

今晚网:分时租赁是一种全新的共享汽车模式,它对江淮新能源的普及有没有什么启发?

王辉:目前和江淮合作的分时租赁公司众多,在上海、北京、深圳这些特大城市,其知名分时租赁公司使用的多是江淮产品。武汉、长沙等新一线城市的分时租赁市场,江淮也占到一定比重。

目前,这些分时租赁伙伴运营的都较为不错,比如芜湖、上海,单天运营里程达到70公里,70公里正好是分时租赁的盈亏平衡点。分时租赁备受欢迎的趋势,为越来越多的人提供了出行便利。

随着分时租赁的规模化发展,未来的竞争格局也会发生变化,互联网+和分时租赁的未来还是值得憧憬的。很多大型融资公司也在进行尝试。值得注意的是在激烈的竞争中,部分企业的牺牲。现在已经有一些分时租赁公司在大浪淘沙中走向失败。但是分时租赁公司能够选择江淮,也是江淮实力的证明。

除产品质量外,政策因素也会造成分时租赁公司购买不同企业新能源车的差异。受到地方政策影响,租赁公司购买不同地域的车型,同样值得注意。

今晚网:简单介绍下江淮新能源系列截止目前的销量情况?根据上半年的发展情况,江淮能否完成年初制定的3万台目标?

王辉:截止八月底,江淮新能源预计实现1.5万终端销售,前提是1~3月在政策不明朗的情况下,没有销售。三四季度网络渠道布局会逐渐发力,冲击30000台虽有压力,但目标坚定。

今晚网:我们注意到,今年新能源汽车总体销量持续走高,但国内国情决定了新能源汽车要想成为主流代步工具,任重而道远,您觉得如何才能《新能源汽车网》:让消费者真正的接受、选择新能源汽车?

王辉:目前还处于新能源汽车的普及阶段,在一些限牌限购城市,消费者受本地牌照资源的影响,才选择则了相关新能源车型。但是对政策没有诱导、公共便利力度较小的市场,就需要提供科普模式宣传。比如怎样驾驶更省电、每公里7分钱等,逐渐引导消费者认可新能源车、接收新能源车、喜爱新能源车。

只要有先行者,新能源汽车也是病毒式传播。目前山东、河南、河北、山西、浙江这些区域的消费者,已经形成了认可、喜爱新能源车的趋势。这种口碑的传播,也有助于形成区域性的品牌影响力。目前,在无地补区域,江淮新能源车型销售占新能源的半壁江山。未来双积分出台后,将进一步加剧企业间的竞争。消费者将拥有更多的选择,对整个新能源车的普及更为有利。

今晚网:充电桩技术是江淮自有技术还是和其它伙伴合作的?

王辉:2015年底,全国就开始推广充电桩的互联互通。简而言之,就是实现江淮、北汽、奇瑞、特斯拉等所有车型充电桩的全国标准统一,政府鼓励充电桩和车的互联互通。针对旧桩和旧车,目前仅需要软件的升级,就可以实现充电桩的兼容。目前,江淮新能源实行买新车免费安装充电桩桩,值得强调的是江淮新能源的每个充电桩成本都在两千元左右。

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